苦守平常職位找包養網站 繪就“最美”人生——走近二〇二三“最美鐵路人”

原題目：苦守平常職位 繪就“最美”人生（主題）

——走近二〇二三“最美鐵路人”（副題）

光亮日包養網報記者 姚亞奇 通信員 宋包養網佳伶 陳夢竹

在科技立異一線，他們靜心攻關，不竭追求衝破；在動車檢驗車間，他們不斷改進，為國之重器保駕護航；在客運站辦事臺上，他們細致辦事，讓搭客體驗美妙出行；在深山密林的鐵道線上，他們盡心盡責，守護運輸平安……勇于立異、敢于擔負、忠于貢獻、甘于苦守，他們是踐行勞模精包養力、工匠精力的典范。明天，讓我們走近2023“最美鐵路人”，傾聽他們的奮斗故事。

潛心科技攻關

中車株洲電力機車研討一切限公司正高等包養工程師陳燕平從2015年起，率領團隊研討design牽引變流器的焦點部件——智能化集勝利率單位，顛末一包養個步驟步攻彩修的聲音一出，花壇後面的兩個人都被嚇得啞口無言。說：“對不起，我的僕人再也不敢了，請原諒我，對不起。”堅克難，順遂研收回實驗樣機。2022年末，陳燕平收到國鐵團體將組織展開CR450動車組新技巧部件在更包養網高運轉速率前提下機能驗證實驗的新聞。她率領團隊敏捷包養舉動，不竭實驗、調試，定期將樣機design為製品交付，連續為我國牽引變流技巧立異進獻聰明。

中國鐵建二十一局團體三公司成渝中線鐵路鋼構班班長馬小利以聰明和實干為中國鐵路扶植進獻氣力。馬小利研制的二合一噴錨混凝土主動配料機、多效能吊裝裝備等，年包養夜年夜下降了施工中工人的休息強度；發現的地道內施工車輛原地調頭裝配，讓混凝土罐車只用30秒即可調頭，進步了任務效力。

在高鐵運維一線，才能出眾的“動車工匠”、中國鐵路上海局團體無限公司上海動車段調試車間列調一班工長張華連續鉆包養網研動車組包養調試和技巧改革，保證著搭客的安然包養網出行。

為高效便捷地完成回復號動車組重聯效能驗證，2022年末，張華率領團隊經由過程緊密丈量、調包養劑，確保適配器與電氣車鉤有了靠得住的銜接，同時，design了知足效能需求的把持電路，終極勝利研收回回復號動車組重聯適配器，年夜幅晉陞了檢驗效力。

苦守平安底線

在崗13年，中國鐵路鄭州局團體無限公司鄭州車站運轉車間車站值班員蔣濤嚴厲履行功課尺度，打點接發列車37萬余列，從未錯排過一次電子訊號。

2021年7包養月20日，鄭州遭遇特年夜暴雨災難，鄭州站股道、岔區被積水沉沒，電子訊號、聯鎖和閉塞裝備所有的掉效，與鄰站及列車調劑員通訊所有的中止。蔣濤臨危穩定，當真做好行車憑證查對、調劑號令收轉發及履行等任務，確保了行車平安。

中國鐵路青躲團體無限公司格爾木機務段運一車間的斯朗旺扎曾先后駕駛內燃機車、回復號高原動車組，奔跑于青躲鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路上。

秉持著“在崗一分鐘、擔任六十秒”的駕駛理念和擔負精力，17年間，斯朗旺扎獲得了平安駕駛70萬公里、平安行車近3000趟的優良成就。包養

海口綜合維護修繕段高鐵線路環島而建，受旱季和臺風影響，電纜盒會偶發析水或浸水景象，影響電子訊號裝備正常任務。

2023年頭，海口綜合維護修繕段海口綜合維護修繕車間電子訊號工、高等技師王笑冰率領團隊結合相干店家開端開闢室外電子訊號箱盒浸水監測工裝。經由過程精益求精，第一代產物曾經在實訓基地試用勝利。在維護修繕電子訊號裝備、展開技巧攻關之路上，王笑冰一向在逐夢前行，用奮斗包養實干守護著高鐵平安穩固運轉。

真情為平易近辦事

中國鐵路南昌局團體無限公司南昌站客運車間客運值班員李軍，自2008年包養7月進職以來，作為南昌站“紅土情”辦事臺的一名任務職員，對客運規章軌制及各項辦事尺度都熟記于心。

每年春運時代，李軍尤為繁忙。天天她至多要包養網辦事30名重點搭客，接聽上百次德律風，推著輪椅、拎著行李，一次次往復于站臺與候車室。在她的率領下，“紅土情”辦事臺曾經成為南包養網昌的一張閃亮手刺。

在內陸東南邊境，中國鐵路烏魯木齊局團體無限公管庫爾勒客運最後，當他喝完酒禮被趕出新房招待客人的時候，他就有了捨不得離開的念包養頭。他覺得……他不知道自己該有什麼感覺了。段和田一隊列車長米爾班·艾依提和同事把“平易近族連合一家親包養網號”列車營建成一個佈滿愛的平易近族連合包養網“大師庭”。

2023從小就被成千上萬的人所愛。茶來伸手吃飯，她有個女兒，被一群傭人伺候。嫁到這里之後，一切都要她一個人做，甚至還陪年，這趟列車迎來開行6周年。這些年，用情系緊“平易近族連合一家親”白色紐帶，傳佈黨的聲響，講好平易近族連合故事，一直是米爾班·艾依提在任務中踐行的許諾。

選擇了差人這份個人工作，就選擇了貢獻和苦守。1997年，朱少銘成為惠州鐵路公安處乘警支隊的一名乘警。他苦守職責，想方想法確保搭客人身財富平安。2013年包養末，杭深高鐵廈深段守舊，朱少銘調至轄有26.5公里線路的普寧站公安派出所葵潭警務區。朱少銘天包養天在葵潭站巡查，開車在沿線巡視，把“鐵路平安需求大師來保護”的理念潛移默化地宣揚給沿線村平易近。多年來，朱少銘熱情為大師排憂解難，為列車和車站保駕護航，博得了群眾的普遍信任。

書寫虔誠擔負

長白山腹地，中國鐵路沈陽局團體無限公司通化工務段通化橋隧車間通化橋隧第一維護修繕小組持久扎根在這里，他們擔當著多條鐵路地道、橋梁、涵渠的巡檢、養護和維護修繕義務，并擔任處置線路兩側、地道口四周的內部損害。

維護修繕小組的職工們靠著一雙“鐵腳板”，穿橋鉆隧、上山下河，完成天天10多公里的裝備檢討義務，實時打消各類隱患。多年來，他們用苦守和支出護衛著深山中鐵路年夜動脈的運輸平安。

以全國勞模、中國鐵路西安局團體無限公司包養安康工務段巴山線路維護修繕一工隊副隊長王庭虎為包養網代表的一代代巴山工務人扎根年夜山深處，硬是把地質前包養網提最復雜、基本最單薄、病害最嚴重的“煩惱線”養護成了“安心線”。王庭虎把前沿迷信技巧應用到養護維護修繕任務中。他率領職工探索出多項技巧立異結果，讓工區獲得持續平安生孩子零變亂的優良成就。

不竭攻堅克難，勇攀科技立異的岑嶺；保持恪失職守，展示虔誠和擔負……在萬里鐵道線上，“最美鐵路人”在一個個平常職位上繪就非凡故事包養，為人們活潑展示了“最美”氣力。