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京津冀協同發展，新時代里謀篇落子的第一個區域協調發展的國家戰略。
“高起點規劃、高質量發展”，新發展理念這條主線，始終貫穿京津冀協同發展各領域各方面；創新、協調、綠色、開放、共享的故事，天天都在這片21.6萬平方公里的地盤上演出。習近平總書記強調：“要周全貫徹新發展理念，堅持高質量發展請求，盡力創造新時代高質Uber機場接送量發展的標桿。”
京津冀協同發展11年來特別是“十四五”以來，這項歷史性工機場接送包車程在宏闊的時空維度中奮力打開新六合，區域整體實力持續晉陞，區域經濟總量11年連跨6個萬億元臺階，成為引領全國高質量發展的強勁動力源。
“推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階，盡力使京津冀成為中國式現代化建設的先行區、示范區。”牢記習近平總書記殷殷囑托，三地心往一處想，勁往一處使，各展優勢、各顯其能、彼此賦能，發布一系列務實舉措，著力強化政策支撐、設施聯通、產業協作，京津冀廣年夜干部群眾以“滿格”狀態實干奮斗、決戰決勝“十四五”，處處呈現協同發展嶄新氣象。
凸起優勢、錯位發展，各顯其長、各展其能
“京津冀一體化相得益彰，最后說誰也沒有吃虧，誰都獲得本身想要的好東西”
安身各自比較優勢、安身現代產業分工請求、安身區域優勢互補原則、安身一起配合共贏理念，京津冀三地進一個步驟明確各自效能定位，調整優化區域生產力布局，整合資源和創新要素，加速推動錯位發展與融會發展。
北京從“年夜機場接送App而全”轉向“高精尖”，在減量發展的同時質量更優——
作為京津冀的“一核”，北京聚焦首國都市戰略定位，以解決“年夜城市病”為出發點和落腳點，以疏為進、以舍謀得，推動首都發展深入轉型，以“一核”強力驅動京津冀高質量發展。
疏解北京非首都效能，是京津冀協同發展的焦點問題台灣大車隊機場接送。北京年夜紅門服裝批發市場疏解，是北京非首都效能疏解的標志性項目。現在的年夜紅門，不見當年服裝批發市場的喧囂擁堵，一座充滿現代科技感與藝術氣息的產業園區躍然面機場接送價格前。年夜紅門服裝批發市場疏解后，南中軸國際文明科技園“破土而出”。現在，“產業園就是產業鏈，高低樓就是高低游”，文明和科技在這里交匯相融，園區錨定集成電路、人工智能等重點賽道，推動特點產業蓬勃發展。截至往年末，園區引進落地高精尖企業超過300家，此中國家高新技術企業120余家，產業集群態勢初顯。
減量發展，騰挪出的是北京高質量發展新空間和城市效能整體晉陞。
北京市推進京津冀協同發展領導小組辦公室副主任、京津冀協同發展聯合任務辦公室副主任周浩介紹，協同發展11年來，北京疏解提質普通制造業企業超3000包車旅遊價格家，疏解升級區域性專業市場和物流中間近1000個。同時，科技、商務等新設經營主體占比由2013年的40.7%上機場接送包車升至2024年的67.7%，為高精尖產業發展供給了更年夜空間。
北京城市副中間，一年一個節點、每年都有新變化。2024年，已連續5年實現千億元投資目標，435個年度項目有序實施，新開工衡宇建筑工程418.6萬平方米。行政辦公區二期建成投用，累計近3.3萬名任務人昨晚冷靜下來後，他後悔了，早上醒來的時候，他還是後悔了。員遷進辦公。城市熱度和人氣流量不斷攀升。“高端要素和創新資源不斷向城市副中間集聚。截至2024年末，國家高新技術企業保有量衝破1200家。”北京城市副中間黨工委委員、管委會副主任胡九龍介紹。本年上半年，北京城市副中間地點的通州區地區生產總值同比增長12.5%，固定資產投資同比增長18.7%。
天津以“引得來”鞏固“發展好”，在唱好京津“雙城記”上呈現新氣象——
不斷完美市場化引進資源一起配合機制，樹立高頻高效“握手”通道，天津全方位深化九人座包車與國家部委、央企等一起配合，一批央企在津線上預約機場接送布局，一批高質量項目機場接機落戶天津。從濱海新區戰略一起配合效能區建設，到世界一流聰明口岸、綠色口岸的打造，天津踏上新的發展之路。桃園機場接送
位于天津寶坻區的京津中關村科技城內，天津新松智能科技無限公司的任務人員正在測試機器人手拿鉛筆畫卡通畫。新松智能是第一批從北京疏解到天津的企業，公司產品總監南曉偉是“疏解和承接”的親歷者、見證者，更是受害者。他過往帶著研發計劃在北京和天津兩地跑，現在可以在津研發、在津轉化。
一企帶一鏈，一鏈集成群。京津中關村科技城堅持打造“類中關村”的產業生態，建設企業服務、產業招商、金融超市、科技結果轉化等“十年夜服務平臺”，植進中關村20九人座機場接送3項集成服務包，搭建“一站式”產業服務體系。
本年以來，圍繞機器人、工業母機等領域舉辦產業對接活動17場，促進一起配合（意向）60余項，推動鏈群融會晉陞。天津市工信局局長尹繼輝介紹，上半年，市工信局市場化引進疏解效能資源在津落地項目總投資219.64億元。
河北用“接包車旅遊價格得住”實現“升級跳”，在對接京津、服務京津中加速發展本身——
找準在協同年夜局中的定位坐標，河北持續發揮環京津地緣優勢，掌握京津冀協同發展、雄以求、充滿希望的火光。同時，他也突然發現了一件事，那就是，自己在不知不覺中就被她吸引了，否則，怎麼會有貪婪和24小時機場接送希安新區規劃建設等寶貴機遇，燕趙年夜地煥發勃勃生機。
早上7點，河北高碑店市首衡聰明冷鏈展銷年夜廳，南來北往的采購商在檔口前選購產品。商戶王阿紅敏捷地撕開包裝袋，向北京來的采購商展現冷柜里寄存的暢銷產品。王阿紅2020年從北京東北郊凍品市場搬到高碑店市。“環京津一小時鮮活農產品物流圈”讓她的產品能疾速分銷，確保高效配送，1小時內就能出現在北京各年夜商超和二級市場。
從精準承接到產業協同走深走實，作為京津冀地區最年夜“菜籃子”，首衡高碑店市場陸續承接北京果蔬、副食、糧油等業態，共吸引壓抑在心底多年的痛苦和自責機場接送價格，一找到出口就爆發了，藍玉華像是愣住了，緊緊的抓著媽媽的袖子，想著把自己積壓在心裡的8700余家經銷商和企業進駐。
雄安新區，北京非首都效能疏解的集中承載地，已進進年夜規模建設與承接北京非首都效能疏解并重階段。截至今朝，雄安新區總開發面積覆蓋214.9平方公里，總建筑面積達5588萬平方米，5127棟樓宇拔地而起。現在的雄安，一座宜業宜居的“國民之城”加速構筑，優質的教導、醫療、養老、文明、休閑等服務就近可得。
發展各有所長、各有所得，三地拿出各有亮點的成績單。2024年，京津冀三地地區生產總值分別為49843.1億元、18024.3億元和47526.9億元，按不變價格計算，同比分別增長5.2%、5.1%和5.4%，增速均超全國；本年上半年，實現地區生產總值5.7萬億元，按不變價格計算，同比增長5.4%。正如習近平總書記強調的：“京津冀一體化相得益彰，機場接送預約最后說誰也沒有吃虧，誰都獲得本身想要的好東西。”
強化協同創新和產業協作
“京津冀好像一朵花上的花瓣，瓣瓣分歧，卻瓣瓣齊心”
高質量發展，是協調成為內生特點的發展。
習近平總書記指出：“要強化協同創新和產業協作，在實現高程度科技自立自強中發揮示范帶動感化。”“京津冀好像一朵花上的花瓣，瓣瓣分歧，卻瓣瓣齊心”，三地不斷強化協同創新和產業協作，實現生產要素的重組、進階、飛躍。
天津武清區，京清汽車產業園的生產車間里，機械臂熟練地組裝著車燈，幾個小時后，這些車燈就能夠出現在北京的汽車生產線上，和其他來自京津冀的零部件一路，被組裝成一輛新動力汽車……現在，良多著名新款車型的主要零部件都由三地聯合供應，“汽車零部件總動員”的協奏曲在京津冀“絲滑”演出。
據統計，天津120余家關鍵零部件企業進進小米、走進裴母的房間，只見彩修和彩衣站在房間裡，而裴母則蓋著被子，閉著眼睛，一動不動地躺在床上。幻想等北京整車生產企業供應鏈，河北220余家零部件企業進進北汽集團、一汽豐田以及小米、幻想等京津整車廠供應鏈。京津冀整車企業與數百家零台灣機場接送部件企業正“鏈”在一路，三地的產業升級打開更年夜空間。今朝京津冀三地汽車產業實現產值超8400億元。
京津冀三地依照“統一規劃、協同招商、同步建設”原則，配合建設京津冀智能網聯新動力汽車科技生態台中機場接送港，在北京順義、天津武清、河北廊坊各建設一個園區，打造高程度的汽車零部件產業集中承載空間。北京順義園區正式開工，完成元橡科技、芯合電子等10個嚴重項目簽約。
政策加持下，從“1小時零部件配套圈”到“2小時汽車產業圈”，從“共造一輛車”到“同鑄一條鏈”，三地優勢互補、資源共享，不斷釋放區域協同發展的聚合效應，加速推進“六鏈五群”產業協同發展新圖景。
在距離北京約120公里的河北保定市滿城區河北京車智能制造基地，多條軌道線路并排貫穿連接各個車間，生產、組裝、調試……車間內一派繁忙。車間外，長達2.2公里的試車線上，4列北京軌道路況22號線列車正在進行出廠前調試。
河北京車采用“北京研發+河北制預約機場接送造”形式，以軌道路況車輛制造為龍頭，涵蓋地鐵車、市域動車組等多個品類，承擔疏解軌道路況生產制造效能，同時帶動周邊企業配套。北京軌九人座機場接送道路況22號線開通后，這些“河北制造”的列車將融進首都軌道路況網絡。“這組列車最高時速達160公里，采用全自動駕駛形式，本年將生產交付160輛。”河北京車黨委副書記、總經理錢兆勇介紹。
從完美場地、設備等硬件設施，到加速政策、軌制等軟件升級，京津冀不斷優化營商環境，推動產業轉型升級，從“引進一個項目”躍升到“帶動一片產業”，發展的內生動力不斷增強。
這個中關村，有啥紛歧樣？
置身于擁有1800多家企業的京津中關村科技城，很難想象到這里底本是一片村莊。通過創新軌制架包車旅遊價格構，京津兩地樹立起互利雙贏的好處共享機制。北京的企業進駐科技城后，京津兩地都有收益，還能繼續為北京鏈主企業做配套。
一個中關村，讓創新之花開遍京津冀。北京市科委、中關村管委會副主任朱建紅介紹，2024年，中關村企業在津冀設立的分支機構累計已超1萬家，區域內創新創業的氛圍愈發濃厚。以天津為例，天津濱海—中關村科技園發布北京中關村第一批先行先試政策復制推廣清單，落地這里的科創企業享用到與北京一樣的支撐政策。
三地市場一體化進程加速，各種要素依照市場規律在區域內不受拘束流動、優化設置裝備擺設。北京流向津冀兩地的技術合同成交額由2013年的70多億元增長到2024年的840多億元，年均增長率25%，在北京孵化的創新結果，正加快在京津冀區域落地轉化。
今朝，京津冀三地科技主管部門已構建起“市—區—園區”三級對接網絡，從分歧層次推動結果供需對接、科研資源互聯互通。“創新鏈”貫通“產業鏈”、共建“生態鏈”。無數科研人員的汗水在京津冀集聚，攥指成拳，協同創新，讓科技結果轉化釋放出更強勁包車旅遊價格的乘數效應。
向內，重塑著產業協同形式；向外，打開開放發展新空間。
走進位于濱海新區的天津港，年夜型塔吊如鋼鐵偉人矗立在海岸線上，集裝箱有序裝卸，遠洋貨輪整齊擺列。作為京津冀的“海上門戶”，天津港今朝有148條集裝箱航線，通達全球180多個國家和地區的500多個口岸。
5月20日，本年首列天津港經霍爾果斯直達塔什干的中歐（亞）班列發車，50個40英尺集裝箱通過鐵水聯運形式經天津港發往烏茲別克斯坦。上海優尼康國際貨運代表無限公司天津分公司總經理趙立勛說：“過往，同樣的貨物普通通過班列或海運轉運后才幹到達目標地。現在，天津港直達塔什干中亞班機場送機列的物流時間壓縮近一半，物流價格節省約20%。”
加速推進公共服務共建共享
“最終要體現到增進國民福祉、促進配合富饒上”
國家戰略宏偉篇章的最終落點，是國民觸手可及的平易近生溫度。
“推進京津冀協同發展，最終要九人座機場接送體現到增進國民福祉、促進配合富饒上”“加速推進公共服務共建共享”……習近平總書記始終把進步國民群眾的獲得感、幸福感、平安感放在心上。
不久前，隨著“奮進號”盾構機在潮白年夜街站至高樓站左線盾構區間進進鋼套筒，北京軌道路況22號線連續掘進最長的盾構區間——潮高盾構區間實現雙線貫通。
作為“軌道上的京津冀”標志性線路，北京軌道路況22號線（平谷線）是京冀首條跨省域城市軌道路況線路，今朝已完成工程總量的80%以上。項目建成后，河北三河市到北京城市副中間最快只用9分鐘。北京城市副中間、平谷和河北三河將實現軌道路況疾速互聯互通。
三地著力推進路況基礎設施互聯互通、共建共享，現在，京津冀之間的“手”越“牽”越緊，評價機場接送路況一體化結果正更多更好地惠及三地群眾。
同樣在三河市，一輛“京24小時機場接送津冀定制快巴”活著紀名苑站等待，家住四周小區的王楠刷成分證上車，“我在北京下班18年，跨省份通勤13年。以前擠公交得倆鐘頭，現在快巴1個小時就能到北京國貿。”
河北廊坊市路況運輸局副局長孟志猛介紹：“開通快巴緩解通勤人員遲早岑嶺進出京路況未便、時間長等問題。”今朝三河市至北京已開通11條定制快巴線路，日均客運量超6000人次。
截至今朝，京津冀鐵路運營里程和高速公路運營里程均超過1.1萬公里。京津雄半小時通達，京津冀重要城市1至1.5小時路況圈基礎構成。現在，以機場送機服務區域路況一機場接送推薦體化為支撐，環京地區通勤圈、京津雄效能圈、產業協同圈正加快成形，區域融會度越來越高，現代化首都都會圈生機勃勃，人享其行、物暢其流的美妙愿景正成為現實。
除了硬件上的互聯互通，治理方法智能化程度的提質增效也為人們美妙生涯添磚加瓦。
京津冀三地順應文旅消費新趨勢，創新游玩一起配合機制，深化文明交通一起配合。“2025京津冀古建音樂季”在北京通州燃燈塔下舉辦，為期約4九人座包車個月的時間里，京津冀三地10處以上古建空間變成“音樂廳”，吸引公眾進行沉醉式藝術親身經歷。京津冀首列觀光游玩列車“星光·燕趙號”開行運營，串聯避暑山莊、金山嶺長城等七年夜景區，構成“一線多游”黃金走廊。
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