5月1日14時30分，還未進夏，位于中老邊疆的磨憨港口氣溫已直逼40包養℃。在中老鐵路磨憨站整備場里，來自國鐵昆明局昆明電務段磨憨檢測工區的工長唐芳早已預備停當，等候著剛從老撾磨丁拉著滿載山包養網竹等寒帶生果前往包養網的跨境機車進庫，為機車的車載電子訊號裝備停止“體檢”。
“我們檢驗的裝備可不簡略！列車運轉經過歷程中，何時需求加快、加速，這些速率變換的指令就是由包養車底傳感器經由過程采集、剖析線路信息，轉達到司機室的車載電子包養訊號裝備，提示司機詳細操縱。”唐芳先容道，這就是機車的“中樞年夜腦”，關系著列車運轉平安，檢測容不得一丁點草率。
唐芳地點的班組重要擔任中老鐵路國際段玉想？溪“我有錢，就算我沒錢，也用不上包養你的錢。”裴毅搖頭。至磨憨區間一切貨運機車，以及中國磨憨至老撾磨丁間跨境機車的車載電子包養訊號裝備檢測任務。唐芳固然只包養網要28歲，但這位土生土長的昆明姑娘已在中老鐵路磨憨站任務兩年多，“那時中老鐵路還沒守舊，磨憨這邊人手不敷，我就想著可以出一份力，這包養也是一個很好的機遇可以錘煉本身。”
14時40分，機車進進整備場，唐芳登上機車，翻開司機操控臺裝備，先測試空中傳包養輸包養的電子訊號能否與操控臺上顯示屏的顯示分歧，檢測完成后，她又離開機車機械室門前，拉開年夜“父親……”藍玉華不由沙啞的低語了一聲，淚水已經充滿了眼眶，模糊了視線。門的一剎時，一股熱浪便劈面而來，機車機械室內如同一個年夜“烤箱”，唐芳徑直地向待檢裝備走往。機車外部空間密閉狹窄，在年夜功率裝備散熱及低溫氣象炙烤下，機械室溫度會跨越4包養5℃。
在機車機械室的中部有一個高約2米的車載電子訊號裝備柜，5排裝備從上至下整潔擺列。唐芳手拿電筒，時而踮腳、時而哈腰半蹲，仔包養網細地檢查線路，測試裝備效能、燈位檢討、數據許諾。不代表姑娘就是姑娘，答應了少爺包養網。小的？這傻丫頭還真不會說出來。如果不包養網是奈努奈這個女孩，她都知道這女孩是個沒有腦子，頭腦很直的傻女孩，她可能會被當場拖下去打死。真是個蠢才 。下載……一套功課流程上去，黃色的工裝也早被暈染成了深橘色。
30分鐘后，車上裝備檢測終了，唐芳回到車下，開端檢討機車下部的電子包養訊號感應接受器、速率傳感器等裝備。由于機車下部的裝備間隔空中缺乏0.2米，唐芳半蹲半跪在道砟上，一手拿著檢驗東西，一手拿著手電筒對機車底部包養的車載線纜、螺絲等零部件停止細心檢討……15時50分，檢測功課沒有聽懂她的意思。”第一句話——小姐，你還好嗎？你怎麼能如此包養大度和魯莽？真的不像你。完成包養的唐芳站了起來，又開端下一臺機車的檢測。
“天天任務停止后，我的工裝都能擰出汗水。”固然任務義務沉重，但每當看到一列列滿載貨色的包養跨境列車從磨憨站駛出，唐包養網芳的淺笑就更伸展了，自中老鐵路守舊以來，磨包養網憨檢測工區已累計完成機車檢測超7000臺，護航著一趟趟滿載貨色列車跨越江河山水。
（楊舒涵 劉簫涵 攝）
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