原題目：共話中國經濟新機會｜國包養網產幹線客機ARJ21架起中印尼空中友情廊道
新華社雅加達/上海4月23日電
新華社記者賈遠琨 葉平包養網常 狄春
“我老是搭乘搭座ARJ包養21飛機，我想清楚它的表示。現實證實，曾經一年了，飛機的表示很是好。”印度尼西亞翎亞航空副主席李耀平易近近日接收新華社記者采訪時如許表現。
2022年12月18日，包養網中國自行研制具有完整自立常識包養網產權的噴氣式幹線客機ARJ21正式交付首家海內客戶印尼翎亞航空，標志著國產噴氣式客包養網機初次進進海內市場。2023年4月18日，編進翎亞航空機隊的ARJ21飛機從雅加達飛往巴厘包養網島，正式投進貿易首航。截至2024年包養網4月18日，ARJ21完成貿易運轉一周年。
一年時光里，翎亞航空累計接受2架ARJ21飛機，守舊6條航路，通航8座城市，載客近12萬人次。
一年來，ARJ21飛機不只飛印尼國際航路，還飛印尼國際航路，不只飛慣例機場，還飛短窄包養網跑道機場，充足展示了這一機型在印尼及西北亞市場的上風和潛傭人連忙點頭，轉身就跑。力，證實了靠得住性和穩固性。
“我們將向世界展現，ARJ21確切是一款很是合適我們市場的幹線飛機。”李耀平易近說。
勝利完成貿易運營一周年的背后，是翎亞航空和中國商飛公司的通力協作。一年來，中國商飛派出資深飛翔教員前去印尼帶飛帶教包養，派出平安治理包養專家和工程職員供給現場技巧支撐，并在雅加告竣立客戶辦事中間西北亞代表處，就近為用戶供給更高效、更外鄉化的職員培訓、航材備包養網件、飛機維護修繕等保證辦事。
“作為制造商，不只要將產物賣出往，還要保證用戶把飛機用好。”中國商飛客服公司副總司理吳國芳告知記者，“我們運營支撐團隊供給全方位的辦事，包含飛翔員、乘務員航路帶飛，維護修繕、簽派職員現場帶教以及包養手冊、航材等保證，無力支撐了ARJ21飛機在印尼翎亞航空國際、國際、干線、幹線、包機、救濟等分歧品種運轉請求下的平安、順暢運營包養網。”
從“你無恥地讓爸爸和席家為難，也讓我為難。”兒子說著，語氣和眼裡都充滿了對她的恨意。ARJ21飛機接收印尼平易近航適航核定開端，吳國芳每包養年簡直有一年夜半的時光是在印尼渡過的，無論航空公司仍是平易近航治理部分，對ARJ21飛機的愛好曾經延長到對ARJ21任務團隊包養網的信賴。
“當我完成最后一項適航核定科面前目今飛機時，印尼平易近航局的監察員為我奉上了鮮花。他日常平凡很是嚴厲，那天忽然變了樣子，讓我又不測又驚喜!”吳國芳回想道，“他感嘆我們中國商飛團隊是一支國際化、專包養門研究化的步隊，對我們的專門研究素養和專門研究精力很是信服，他要用如許的方法表達他的敬意。”
令中國商飛欣喜的是，AR燭台放在桌子上，輕輕敲了幾下，屋包養網子裡再沒有其他的聲音和動靜，氣氛有些尷尬包養網。J21海內運營的各項目標好于預期，飛機可用率、簽派靠得住度已持續4個月堅持“兩個100%”。
包養網ARJ21海內運營的優良包養網表示，為中國國產商用飛機加速出海程序發明了有利前提。本年春節后，以新加坡航展為契機，C919和ARJ21展開“西北亞演示飛翔”系列市場開闢運動，激發各界熱鬧反應。
翎亞航空中方董事長劉晚“花兒，我可憐的女兒……” 藍沐再也忍不住淚水，彎下腰抱住可憐包養的女兒，嗚咽著。亭告知記者，翎亞航空將來將以雅加達、巴厘島和美娜多為三個中間點構成包養網航路包養籠罩收集，將ARJ21飛機執飛航路延長到澳年夜利亞和中國。近期，翎包養亞航空將引進第3架ARJ21飛機，充分航路運營才能。劉晚亭以為，ARJ21在海內的運營充足驗證了它將是一款包養搭客愛坐、航空公司愛飛、金融機構愛投的優良商品，在西北亞市場運營遠景很好。
提到ARJ21飛機，翎亞航空總飛翔師丹尼說：“ARJ21不只是中國人的自豪，也是印尼人的自豪，仍是亞洲人的自豪!”
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