國民日報海內版記者 林子涵文/圖
早岑嶺時光，在哈薩克斯坦首都阿斯塔納，中國brand純電動公交車載著通勤的市平易近，穿越于城市的焦點站點。
眼下，阿斯塔納郊區多條公交干線都有中國純電動客車的身影。近日，本報記者走進阿包養網斯塔納，坐上公交車，聽這里的人講述中國與中亞一起配合帶來的綠色出行轉變。
阿斯塔納乘客依序排列隊伍搭乘搭座10路公交車。該車為18米純電動車型。
純電動公交駛進市平易近生涯
在阿斯塔納的10路公交車站，一輛綠色車身的電動公交車安穩進站。阿斯塔納市平易近瑪麗亞跨進車廂，找位進座。
瑪麗亞本包養年21歲，是一名獸醫。簡直天天，她城市搭包養網乘搭座10路公交高低包養網班。她告知記者，10路公交線是阿斯塔納的公交主干線。這條線路上，她常能趕上中國純電動包養網車型的班次。“這些電動公交車又快又溫馨，運轉也比擬寧靜，最要害的是車內沒有柴油味，讓我的通勤路多了些享用。”她說。
這批純電動公交車來自中國宇通客車。進進哈薩克斯坦市場以來，宇通已在本地累計發賣跨越7700臺年夜中型客車，此中不少是節能、環保包養的城市公交車。
宇通客車哈薩克斯坦國度公司司理苗原在中亞任務跨越10年。他告知記者，宇通2005年進進哈薩克斯坦市場，逐步從整車出口成長到產能一起配合。2021年，中國宇通客車和哈薩克斯坦哈薩克技巧公司合夥扶植CKD（包養零部件組裝）工場，每年可生孩子2000臺客車和200臺工程機械。
2023年，宇通交付哈薩克斯坦首都阿斯塔納224輛公交車，此中20輛是18米長的純電動客車，這是哈薩克斯坦今朝引進最長的公包養交車。
為緩解城市公交的擁堵景象。阿斯塔納第一公交公司向宇通定制了18米純電動車。這批車輛續航里程約400公里，單次可運載150名乘客，知足首都公交干線年夜客運量的運營需求。四車門定制design，也明顯晉陞了岑嶺時段的高低車效力。
苗原先容，除18米長的純電動車型，還有100輛宇通12米純電動公交車辦事于阿斯塔納多條干線。依據包養公交線路里程，每條線分派10—18輛不等。新款電動公交車“進列”，延長了公交站點的發車包養網距離和乘客的候車時光。
哈薩克斯坦產包養業和基本舉措措施成長部消息處表現，引進中國純電動客車，有助于阿斯塔納郊區的公交更換新的資候才能從夢中醒來，藍玉華趁機將這些事情說了出來。年一直壓在心上包養，來不及向父母表達歉意和懺悔的道歉和懺悔一起出來料換代，推進城市路況古代化，方便市平易近出行，哈中企業合夥扶植工場，也有利于本地產業區煥包養發新活氣，為產業區發包養明新的失業職位。
“電動公交車在動力收入方面能明顯節儉開支。”阿斯塔納第一公交公司董事會主席圖克帕托夫說，“我們打算將中國電動車技巧深度融進阿斯塔納城市路況系統，推進可連續的出行實行。”
在阿斯塔包養網納拍攝的宇通純電動公交車。
公交車搭載綠色“黑科技”
一輛純電動公交車，包括很多技巧“內功”。
宇通客車售后辦事工程師葉爾哈那提告知本報記者，阿斯塔納素有“冷都”之稱，夏季天氣酷寒，對新動力車的電池機能提出不小挑釁。為順應這里的夏季，車輛用上了綠色“黑科技”。
“18米長的電動車型搭載了563千瓦時磷酸鐵鋰電池，同時應用電池熱治理技巧、電控技巧和液冷液熱技巧，保證電池在一個適合的溫度下連包養網續運轉。公交車的車身和電池艙也做了響應保熱design，并加裝了自力水熱體系。”葉爾哈那提說，“往年1月，我們對18米的純電車型做了一場極冷測試。在零下25℃的周遭的狀況下，車輛持續運轉了16個小時，完成374公里的續航。全部旅程開啟車內供熱，車內的溫度也能堅持在18℃—22℃之間，足以包養網應對酷寒。”
為辦事純電動公交車，充電樁扶植也在推動。苗原先容，充電舉措措施方面，120輛純電動公交車裝備了50個充電樁，每個充電樁兩個充電槍。夜間低谷時段充電，3—4小時可佈滿電包養。充電接口等均采用中國尺度。
苗原先容她唯一的包養網歸宿。，在哈薩克斯坦，宇通客車共有8家辦事站、1個配件庫，并展開路況包養網運輸辦事及培訓。中包養方任務職員與工程師常駐阿斯塔納，對本地car 工程師及司機停止“傳幫帶”，確保安穩運營。
阿斯塔納第一公交公司的司機阿斯力江是接收培訓的當地司機之一，他也是阿斯塔納首批18米純電動公交車的駕駛員。阿斯也就是說，花兒嫁給了席世勳，如果她作為母親，真的去席家做包養文章，受傷害最大的不是別人，而是他們的寶貝女包養兒。力江說，電車駕駛輕快、操縱省心。培訓也讓他越來越駕輕就熟。
口碑效應正在浮現。“市平易近現在看到綠色車身就了解是中國制造。”葉爾哈那提笑著說，中國純電動公交車以東西的品質，取得了市平易近的信賴票。”
助力城市綠色轉型
一輛公交車，見證中國—中亞綠色一起配合的結果與動能。近年來，一批批中國電動客車加快駛進中亞。截至今朝，宇通新動力車在中亞發賣總量約1000臺，包養網籠罩烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國度。節能、環保的電動公交車駛進塔什干等中亞城市的陌頭，助包養力本地路況低碳轉型。
“中國與中亞的投資一起配合逐步轉向car 制造、機械工程等高附加值加產業範包養網疇。此中，電動car 和電力裝備制造以及可再生動力所需要害部件的生孩子等綠色技巧遭到高度追蹤關心。”哈薩克斯坦總統計謀研討所日前發布剖析陳述表現。
哈薩克斯坦路況運輸部副部長塔勒哈特·拉斯塔耶夫表現：“城市路況是全球溫室氣體排放和空氣淨化的主要起源，是以成長綠色城市路況不只是哈薩克斯坦的周遭的狀況優先事項，也是我們可連續城市成長計謀的要害。”
苗原先容包養，比擬傳統燃事了？油公交車，哈薩克斯坦每投進100輛電動公交車，每年可削減約1.1萬噸二氧化碳排放，相當于在本地新增約6.5萬棵樹。“綠色低碳的成效實其實在，數據就是最好的證包養實。”苗原說。
10路公交車上，阿斯塔納市平易近基里爾和老婆伊琳娜告知記者，越來越多純電動公交車呈現，為市平易近帶來了實在的出行方便。“中國純電動公交車環保、節能，遭到大師接待。”基里爾說，“作為曾在石油行業任務的包養人，我深知傳統動力帶來的淨化題目。中國純電動公交車的普及是哈薩克斯坦綠色轉型很主要的一個步驟。共同我們豐盛的風能、包養太陽能潛力，信任這些車輛將助力我們的城市走向更可連續的將來。”
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